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主要技術(shù)參數(shù)
整車 參數(shù) | 底盤(pán)型號(hào) | CA1180P62K1L2A1E6Z | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/功率 | CA4DK1-22E6 | 165 kW | ||
整車尺寸 | 9300,9000,8800×2485×3020 mm | |||
軸距 | 5000/4700/4500 mm | |||
**大總質(zhì)量 | 18000 kg | |||
整車整備質(zhì)量 | 9910 kg | |||
額定載質(zhì)量 | 7895,7960 kg | |||
上裝 參數(shù) | 箱體容積 | 12 /14.0 m3 | ||
箱體材厚 | 4 mm | |||
投料口 | 離地高度 | 1040 mm | ||
寬 | 1680 mm | |||
填料器容積 | 1.75 m3 | |||
污水箱容積 | 350 L | |||
**方式 | CAN | |||
單次裝載循環(huán)時(shí)間 | 16~18 s | |||
單次推卸垃圾時(shí)間 | 22 s | |||
后擋板提升角度 | ~95° | |||
液壓系統(tǒng)額定壓力 | 19.6 MPa (200 kg/cm2) | |||
上裝 配置 | 多路閥 | YUKEN | ||
液壓油泵 | 皖液 | |||
十字開(kāi)關(guān) | HRO | |||
按鈕開(kāi)關(guān) | IDEC |
主要特點(diǎn)
1)箱體側(cè)面采用流線型外觀設(shè)計(jì),應(yīng)用**行業(yè)的工裝式、標(biāo)準(zhǔn)化焊接裝配工藝,整車一致性強(qiáng),尾部全覆蓋式結(jié)構(gòu)件,外型美觀大方,易于清洗。
2)**的CAN通訊電控系統(tǒng),穩(wěn)定性好,高清屏顯示,可自動(dòng)診斷提示故障。
3)采用雙向壓縮技術(shù),優(yōu)化的液壓系統(tǒng)和**的壓裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(如滑板油缸與滑板運(yùn)動(dòng)軌道處于同一平面,保證壓縮力及為油缸作用力,而不是油缸作用力的分力),使得壓裝作業(yè)壓縮力大,壓縮比大,推板模擬垃圾填塞方向(曲面)設(shè)計(jì),保證了不同成分垃圾被壓力均勻地壓縮并填滿整個(gè)車箱而無(wú)死角和空隙存在或阻塞現(xiàn)象發(fā)生,大大提高了垃圾凈裝載量。
4)推板滑軌結(jié)構(gòu)為兩側(cè)槽型軌道,與置于車箱底板上的軌道相比,具有軌道剛性大,穩(wěn)定性好,底板無(wú)變形,推板運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),垃圾卸料干凈,工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。
5)優(yōu)化設(shè)計(jì)的中壓變壓液壓系統(tǒng),與國(guó)內(nèi)普遍使用的全系統(tǒng)恒定壓力的高壓系統(tǒng)相比,具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)快,系統(tǒng)內(nèi)部熱損耗小,工作效率高,作業(yè)循環(huán)時(shí)間短,操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),特別是工作可靠、故障率低。
6)標(biāo)配4重液壓油過(guò)濾(進(jìn)油高壓濾芯,回油漏芯,液壓油箱進(jìn)、出油濾芯),徹底解決油閥卡滯現(xiàn)象。
7)**污水導(dǎo)管的設(shè)計(jì),防止了污水泄漏,料斗、污水廂一體化設(shè)計(jì),徹底解決了跑、冒、滴、漏等二次污染問(wèn)題。箱體和填裝器之間具有液壓自動(dòng)密封鎖緊裝置,采用鎖鉤鎖緊而非插銷式鎖緊,有效防止污水泄露,以免造成二次污染。
8)滑板在滑道內(nèi)的尼龍板的運(yùn)動(dòng)均靠四組進(jìn)口高密度高分子聚乙烯導(dǎo)向支撐滑塊實(shí)現(xiàn),與國(guó)內(nèi)普遍采用的軸承鋼等剛性滑動(dòng)件相比,減小了滑動(dòng)阻力和運(yùn)動(dòng)副磨損;尤其是高密度高分子聚乙烯滑塊,與同行采用的國(guó)產(chǎn)塑料滑塊相比,經(jīng)久耐磨,正常維護(hù)下基本無(wú)須更換。
9)滑板導(dǎo)軌滾輪結(jié)構(gòu),導(dǎo)板反R設(shè)計(jì),尼龍導(dǎo)向,刮料輕松自如。
10)設(shè)置垃圾逆流防止裝置,通過(guò)采用遮擋板阻隔,確保料斗內(nèi)有充分空間,實(shí)現(xiàn)高效作業(yè)。
11)填料器采用弧型導(dǎo)軌,具有二次壓縮的功效。裝填器提升時(shí),刮板可進(jìn)行二次清料,保證下料時(shí)無(wú)殘留垃圾。
12)配裝駕駛室內(nèi)操作系統(tǒng),通過(guò)駕駛室操作可完成填裝器升降和推板卸料垃圾過(guò)程。
13)裝有電控油門(mén),可以自動(dòng)加速與定速。電子油門(mén)保證了液壓油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的**佳配合。
14)車輛具有17道安全保護(hù)裝置,確保操作人員的安全:聯(lián)絡(luò)蜂鳴器、緊急停止裝置、防止卷入、異常溢流閥、填料器升降專用油缸、連鎖開(kāi)關(guān)、安全棒、填料器升降報(bào)**裝置等。
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